Система ABS повышает активную безопасность движения автомобиля, предотвращает блокировку колес при торможении. Система включается сразу после пуска двигателя, при этом загорается и гаснет индикатор в комбинации приборов. Постоянное свечение индикатора свидетельствует о неисправности в системе ABS. В этом случае тормозная система продолжает работать в обычном порядке. При нормальной работе системы ABS на тормозной педали ощущается незначительная вибрация. При экстренном торможении необходимо с силой нажать на педаль и не отпускать ее.
Эксплуатацию Пежо 206 после приобретения или ремонта его основных узлов (двигатель, КП, ШРУСы) начинайте с обкатки на первых 2000 км пробега. При этом частота вращения двигателя и скорость не должны превышать параметры, приведенные ниже:
- автомобили с бензиновыми двигателями — 3500 мин-1, 120 км/ч;
- автомобили с дизельными двигателями — 2500 мин-1, 110 км/ч.
Избегайте режимов полной мощности и максимального ускорения. После пробега 2000 км можно постепенно наращивать скорость движения и частоту вращения двигателя.
Оптимальное сцепление с дорогой новых шин достигается только после пробега примерно 300 км, а максимальная эффективность торможения тормозных дисков и колодок наступает лишь после пробега 500 км.
кухонные гарнитуры для маленьких кухонь в Москве
Управляя автомобилем, не держите ногу на педали тормоза, это вызывает повышенный износ тормозных колодок. Интересный сайт запчасти Ауди - для владельцев ауди.
Peugeot удалось совместить в одном автомобиле два кузова - купе и кабриолет. Модель так и называется - 206 CC (последние две буквы расшифровываются как “Coupe-Cabriolet”). Компания представила автомобиль журналистам на юге Франции, куда нас доставил из Парижа специально нанятый самолет, расписанный, кстати, изображениями новой модели… Пообщавшись с коллегами (иные были даже из Австралии и Новой Зеландии), выясняю, что на презентации я - представитель самой северной страны. Но “Peugeot 206 CC” тем и хорош, что с поднятой крышей является нормальным легковым автомобилем, которому не страшна даже русская зима.
Крыша а-ля “Mercedes SLK”
Впервые жесткая складная крыша появилась на дорогом и престижном “Mercedes-Benz SLK”. Поступь прогресса налицо: некогда экзотическое и дорогое техническое решение отныне используется на компактной и недорогой модели (во Франции, например, 206 CC продается за семнадцать тысяч долларов). Более того, в одном нюансе французы даже превзошли немцев. В случае поломки сервоприводов или “смерти” аккумулятора двое человек могут поднять крышу вручную, чтобы запереть автомобиль и спокойно оставить его до приезда техпомощи.
Перед тем как сесть за руль, мы выслушали короткий инструктаж по пользованию чудо-крышей, прячущейся в багажник с помощью сервоприводов. Главное, чтобы автомобиль был неподвижным. Затем водитель отщелкивает пару “прищепок” над лобовым стеклом, нажимает кнопку и… Теперь салон машины продувается легким ветерком, принесшим запах соленой воды Средиземного моря. Новые объявления о продаже автомобилей ВАЗ
